济南北再添一条国道,距离先行区仅10公里

2018-11-07 21:20:04 http://7xjl1j.com1.z0.glb.clouddn.com/qlwb_logo0000.jpg

这条国道的全称叫,G340东子线与S240盐济线商河绕城段改建工程。该工程位于商河县境内,路线全长21.528公里。项目采用双向四车道一级公路标准,设计速度为80km/h,全线设中桥13座,小桥4座,涵洞81道,停车区1处。项目建设投资约6.38亿元。

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项目建成后,对于优化区域路网布局,提高国省干线通行能力和服务水平,改善交通出行条件,提升公路安全水平,拓展城市发展空间,促进区域经济发展,具有十分重要意义。

根据项目位置和结合项目实际,省市交通公路部门将商河绕城公路项目定位为“绿色生态路”,按照“绿水青山就是金山银山”的理念,积极创建绿色生态品质路。主要亮点如下:变废为宝,强化建筑废弃物利用,打造环保工程。一是旧路材料循环利用。本项目利用老路1.8公里,产生沥青铣刨料约5万吨。全部进行了再利用,主要用于高水位路基的处置、平交道口的硬化等,利用率达到了100%,实现了旧路材料的循环利用。

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建筑废弃物再利用。本项目地下水位常年处于较高位置,路基处置难度较大。开展了建筑砖渣填筑路基的研究,试行了建筑砖渣填筑路基,共使用建筑砖渣垃圾9.6万立方米,节省土地约96亩,节约取土费近百万元,不但经济效益显著,社会效益更佳。

技术创新,推广使用环保设备,打造科技项目。积极推广振动搅拌设备,有效节省水泥15%左右,全线节省资金约260万元,有效解决路面基层施工早期开裂质量通病。升级改造沥青拌合设备。传统沥青拌合站采用燃油、煤粉等燃料,拌合中产生的废弃物较多,严重影响周边生态环境。全面推广使用了天然气取代燃油、煤粉等高污染材料,据估算全线共减少污染气体排放约1500吨。

高标准建设沥青拌合站。对沥青拌合站材料储存实行了3级扬尘控制(材料进棚、棚口封堵、材料覆盖),对沥青拌合废弃物试行UV光解+等离子处理技术,对拌合中产生的废弃物试行负压回收处置,空气质量始终处于受控状态。采用全新一代钢护栏。全线护栏采用环氧锌基聚酯复合涂层,采用了低表面能改性聚酯树脂,并添加超疏水助剂,具有优良的“荷叶效应”,当雨水落到表面时即形成水珠滚落下来,冲刷掉表面的灰尘,达到自清洁效果。

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按照平安工地建设要求,指挥部建设了济南市公路系统首座安全VR体验馆,设置包括高空坠落、支架倒塌等体验项目15项,解决了费尽口舌讲解、苦口婆心督促的难题,实现了安全教育由“口头转达”向“身临其境”的实质转变。在施工现场建设了实体体验馆,每天上班前进行技术交底,对新进场人员按照工种不同体验不同项目,真正达到了技术交底和安全教育的目的。(齐鲁晚报记者 刘飞跃 )